图片中为受害女士
腾讯科技讯，过去多年中，Uber 发明的网约车模式在全球风靡，与此同时，网约车乘客或者司机受到性骚扰、性攻击的问题也愈演愈烈，其中 Uber 站在风口浪尖，爆出了大量性骚扰甚至乘客被强奸等新闻。据外媒最新消息，12 月 6 日，Uber 发布了一份长达 84 页的网约车性暴力、性骚扰调查报告，报告显示，去年单是在美国，就收到了 235 宗强奸案报告，平均每周四宗。
据国外媒体报道，随着越来越多的受害者走上法庭、指控 Uber 的司机实施性骚扰，这家公司正在面临巨大的审查压力。
Uber 在一份内容广泛的新报告中首次详述了 2017 年和 2018 年乘客以及司机向该公司提出的性攻击投诉数量。
这份 84 页的报告揭示了几个令人震惊的统计数据：
2018 年有 235 起强奸报告，高于 2017 年的 229 起。
2018 年有 280 起强奸未遂报告，低于 2017 年的 307 起。
2018 年有 1560 起关于触摸身体的报告，高于 2017 年的 1440 起。
2018 年有 376 起不必要的触摸有关敏感部位报告，低于 2017 年的 390 起。
2018 年有 594 起不必要的亲吻身体不同部位的报告，高于 2017 年的 570 起。
从 2017 年到 2018 年，Uber 总共收到 5981 份性骚扰、性攻击的报告。
Uber 首席法务官托尼·韦斯特(Tony West)承认，这些数字很难让公司去面对，“这些事件中的每一个都代表了一个遭受了可怕创伤的人，”韦斯特告诉美国一家电视台称。
“但我对这些数字并不感到惊讶。我之所以并不惊讶，因为性暴力在社会上比我认为大多数人意识到的要普遍得多。”
据调查报告显示，司机并不总是袭击者。该公司称，在提交的 45% 的报告案例中，网约车司机是受害者，乘客是性骚扰实施者。
然而，在被指控的强奸案中，464 份报告中 92% 的受害者是乘客。
这份报告的内容在范围和细节上都非常详细，报告发布之际，该公司也处在一个经营困难时期。
Uber 今年早些时候上市，但其股票陷入困境，由于公司迟迟无法盈利，导致股价大幅暴跌。今年 8 月，Uber 报告了创纪录的 52 亿美元季度亏损。10 月，该公司解雇了 350 名员工，这是最近几个月的第三轮裁员，该公司已经累计裁员了 1000 多名员工。
在华尔街的压力之下，Uber 正在重组业务，尽快实现盈利。
在接受媒体采访时，韦斯特表示，该公司感到有责任公布其性侵犯行为统计数据。他强调，绝大多数 Uber 服务订单都是安全完成的。
“我们一天完成 400 万个服务订单，这相当于每秒 45 趟，”韦斯特说。“幸运的是，当你以这种规模运行时，99.9% 的服务订单最终没有任何安全事故发生。”
为了拿出一份有质量的报告，Uber 聘请了“美国性暴力资源中心”和“城市研究所”协助编写该报告。
美国性暴力资源中心的首席执行官卡伦·贝克称赞了 Uber 公司将调查结果公之于众的举动。她说她没有听说有任何其他公司自愿发布这样不讨好的信息。
“这是前所未有的，”贝克说。“而且非常令人瞩目。这绝对是需要做的事情，公布报告才能让这一切从阴影中走出来。”
贝克补充道:“我认为 Uber 正在为企业责任和透明度设置新的更高标准。我希望其他很多企业也能效仿。”
自 Uber 八年前推出网约车服务以来，乘客安全问题一直困扰着这家公司。
近年来，Uber 乘车期间的性侵犯指控、诉讼和媒体报道堆积如山。包括 Lyft 在内的其他网约车公司也面临类似指控。
2018 年 5 月，四名被 Uber 性暴力事件的受害者向媒体讲述了她们的故事。
其中一名女性艾迪森·胡佛(Addison Hoover)表示，2018 年 3 月，她向 Uber 约了车，本来从男友家到她姐姐在洛杉矶的公寓要 13 分钟的车程。但是司机反而把她带到他家，强迫她进去，并强奸了她。
胡佛说:“我感到很丢脸，觉得自己错了。几个小时后，我试图用自己的生命来结束这一切，因为我感觉恶心。”
纽约布鲁克林区的斯蒂芬妮·南(Stephanie Nam)说，2017 年 7 月的一次网约车出行快结束时，Uber 司机打开车门，和她一起跳上后座。“他说，‘宝贝，我只需要和你呆两分钟。’”南说。
她逃离了汽车，安全到家。但是她回忆说，当她六个月后打开 Uber 软件时，她发现到过去的那个攻击者仍然在为 Uber 开车。
“他只是改变了他的照片，让他看起来像其他人，但那是同一个人，”南说。
Uber 拒绝对上述两位女性乘客的遭遇发表评论。
在爆出一系列性骚扰丑闻后，该公司加强了对网约车司机申请者的背景调查，推出了一系列旨在保护乘客安全的新功能，包括允许用户通过软件界面快速拨打 911 报警电话。
Uber 周四公布的报告称，2017 年和 2018 年，超过 100 万申请者没有能够通过 Uber 的安全背景审核和筛选。该报告还指出，Uber 在过去两年封禁了了 4 万多名美国网约车司机，原因涉及到犯罪行为或者机动车辆筛查。
Uber 表示，它计划与包括 Lyft 在内的其他网约车公司分享被封禁的司机名单，这是行业历史上第一次。
据国外媒体报道，当 Uber 公司接到性侵犯的报告时，如果没有得到受害者的允许，Uber 不会联系执法部门。上述报告称，Uber 称执法部门只参与了向该公司报告的 37% 的性侵犯案件。
韦斯特说:“性侵犯的一个事实是，它是一种很少被举报的犯罪行为，个人不向执法部门举报有很多原因。Uber 不应该为受害者做出这样的选择，受害者应该自己做出选择。”
除了性攻击的统计数据外，这份报告还提供了致人死亡撞车事故和致命攻击的数字。
2017 年至 2018 年间，107 人死于 Uber 相关的车祸，报告称 Uber 死亡率大约是美国机动车事故死亡率的一半。
在同一时期，Uber 订单执行过程中有 19 人在致命袭击中丧生。这些死者中，八人是乘客，七人是司机，其他四人是第三方人员，如车外的旁观者。
Uber 表示，将每两年发布一份安全报告。
该公司首席法务官韦斯特表示，两年前，当他被 Uber 新任首席执行官达拉·科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)聘用时，就已经决定展开性骚扰调查并且发布完整报告。
“我们必须统计我们平台上发生的事情，”韦斯特说。“因为我们知道在商业中，如果你不统计它，你就无法解决它。”
韦斯特表示，公司高管充分意识到公布这些数据可能会损害他们的业务。但他说，他们觉得有义务这样做，以打击性暴力祸害。“性暴力和性攻击无处不在，它存在于我们的公司、我们的教室、我们的家中。”
“解决这个问题的唯一方法是克服我们在谈论这些问题时的不适。尽我们所能去统计，去面对它，从而结束它。”韦斯特如此表示。（腾讯科技审校/承曦）
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